ООО «Завод сварных ограждений»

Барьерное дорожное ограждение

Дорожное двухъярусное ограждение 11-ДО
Дорожное двухъярусное ограждение 11-ДО
Обозначение:
21 ДО 1,1
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Покрытие:
Горячее цинкование
от 6 100 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11 ДО
Дорожное одноярусное ограждение 11 ДО
Обозначение:
21 ДО 0,75
Тип консоли:
Жесткая консоль/ консоль-амортизатор
Покрытие:
Горячее цинкование
от 3 500 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное двустороннее ограждение 11 ДД
Дорожное двустороннее ограждение 11 ДД
Обозначение:
21 ДД 0,75
Тип консоли:
Жесткая консоль
Покрытие:
Горячее цинкование
от 4 500 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное двухъярусное двустороннее ограждение 11 ДД
Дорожное двухъярусное двустороннее ограждение 11 ДД
Обозначение:
21 ДД 1,1
Тип консоли:
консоль-амортизатор
Покрытие:
Горячее цинкование
от 7 700 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У1(130)-0,75-2,0-1,08
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У1(130)-0,75-2,0-1,08
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
2,0 м
Профиль стойки:
Швеллер №10
Динамический прогиб:
1,08 м
от 3 500 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У1(130)-0,75-3,0-1,08
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У1(130)-0,75-3,0-1,08
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
3,0 м
Профиль стойки:
Швеллер №12
Динамический прогиб:
1,08 м
от 3 550 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 21ДО У2-2,0-1,08 / 11ДО У2 2,0-1,08
Дорожное одноярусное ограждение 21ДО У2-2,0-1,08 / 11ДО У2 2,0-1,08
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
2,0 м
Профиль стойки:
Швеллер №12
Динамический прогиб:
1,08 м
от 3 600 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У2(190)-0,75-3,0-1,19
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У2(190)-0,75-3,0-1,19
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
3,0 м
Профиль стойки:
Швеллер №16
Динамический прогиб:
1,19 м
от 3 600 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У2(190)-0,75-2,5-0,8
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У2(190)-0,75-2,5-0,8
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
2,5 м
Профиль стойки:
Швеллер №16
Динамический прогиб:
0,8 м
Толщина балки:
3 мм
от 3 670 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У2(190)-0,75-3,0-1,0
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У2(190)-0,75-3,0-1,0
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
3,0 м
Профиль стойки:
СДП-1,6
Динамический прогиб:
1,0 м
Толщина балки:
3 мм
от 3 800 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У2(190)-0,75-2,0-1,08
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У2(190)-0,75-2,0-1,08
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
2,0 м
Профиль стойки:
СДС-1,6
Динамический прогиб:
1,08 м
Толщина балки:
3 мм
от 3 800 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У3(250)-0,75-2,0-0,8
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У3(250)-0,75-2,0-0,8
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
2,0 м
Профиль стойки:
Швеллер №16 (СДП-1,6)
Динамический прогиб:
0,8 м
Толщина балки:
3 мм
от 3 800 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У3(250)-0,75-2,0-1,08
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У3(250)-0,75-2,0-1,08
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
2,0 м
Профиль стойки:
Швеллер №12
Динамический прогиб:
1,08 м
Толщина балки:
4 мм
от 3 800 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У3(250)-0,75-3,0-1,15
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У3(250)-0,75-3,0-1,15
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
3,0 м
Профиль стойки:
Швеллер №16
Динамический прогиб:
1,15м
Толщина балки:
4 мм
от 3 800 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У3(250)-0,75-2,0-1,3
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У3(250)-0,75-2,0-1,3
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
2,0 м
Профиль стойки:
СДС-1,6
Динамический прогиб:
1,3 м
Толщина балки:
4 мм
от 3 800 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У3(250)-0,75-3,0-1,0
Дорожное одноярусное ограждение 11ДО/У3(250)-0,75-3,0-1,0
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
3,0 м
Профиль стойки:
СДП-1,6
Динамический прогиб:
1,0 м
Толщина балки:
4 мм
от 3 800 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-1,0-1,08
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-1,0-1,08
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
1,0 м
Профиль стойки:
Швеллер №12 / СДС-1,6
Динамический прогиб:
1,08 м
Толщина балки:
4 мм
от 3 800 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-1,5-1,15
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-1,5-1,15
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
1,5 м
Профиль стойки:
Швеллер №14
Динамический прогиб:
1,15 м
Толщина балки:
4 мм
от 3 900 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-2,0-1,29
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-2,0-1,29
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
2,0 м
Профиль стойки:
Швеллер №16
Динамический прогиб:
1,29 м
Толщина балки:
4 мм
от 3 900 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-2,0-1,0
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-2,0-1,0
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
2,0 м
Профиль стойки:
СДП-1,6
Динамический прогиб:
1,0 м
Толщина балки:
4 мм
от 3 900 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-2,0-2,01
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-2,0-2,01
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
2,0 м
Профиль стойки:
СДП-1,6
Динамический прогиб:
2,01 м
Толщина балки:
3 мм
от 3 980 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-1,5-0,8
Дорожное барьерное одноярусное ограждение 11ДО/У4(300)-0,75-1,5-0,8
Тип консоли:
Консоль-амортизатор
Шаг:
1,5 м
Профиль стойки:
Швеллер №16 / СДП-1,6
Динамический прогиб:
0,8 м
Толщина балки:
3 мм
от 3 980 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное барьерное двухъярусное ограждение 22ДО/У5(350)1,1-1,5-1,23
Дорожное барьерное двухъярусное ограждение 22ДО/У5(350)1,1-1,5-1,23
Шаг:
1,5 м
Профиль стойки:
Двутавр №12
Динамический прогиб:
1,23 м
Толщина балки:
3 мм
от 6 170 ₽ шт.
Подробнее
Дорожное барьерное двухъярусное ограждение 22ДО/У5(350)1,1-2,0-0,69
Дорожное барьерное двухъярусное ограждение 22ДО/У5(350)1,1-2,0-0,69
Шаг:
2,0 м
Профиль стойки:
СДП-2,0
Динамический прогиб:
0,69 м
Толщина балки:
3 мм
от 6 180 ₽ шт.
Подробнее

Барьерное дорожное ограждение — это важный элемент дорожной инфраструктуры, обеспечивающий безопасность участников движения. Оно служит надежным барьером , защищая автомобилистов от вылета за пределы проезжей части и предотвращая опасные столкновения. Такие ограждения устанавливают на участках с повышенной аварийностью: на крутых поворотах, мостах, эстакадах и вблизи естественных препятствий.

Конструкция ограждений может быть изготовлена из различных материалов: чаще всего используются прочные виды металла или железобетона. Они обладают высокой ударопрочностью , выдерживая значительные нагрузки при контакте с транспортом. Современные модели состоят из соединённых между собой секций , что позволяет быстро производить установку и замену поврежденных частей.

Функция защиты у таких ограждений сочетается с ролью разделителя потоков движения, особенно на многополосных дорогах. Правильно установленное дорожное ограждение соответствует требованиям ПДД и нормам безопасности. Его эффективность во многом зависит от качества крепления и надежности опор , удерживающих конструкцию в вертикальном положении даже в сложных погодных условиях.

Современные дорожные барьерные ограждения производятся в соответствии с нормативами и стандартами, регламентирующими их конструкцию, прочность и способы установки. Такие системы рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях и способны выдерживать значительные динамические нагрузки.

Металлические барьерные ограждения

Наиболее распространённым типом являются металлические барьерные ограждения. Они применяются на автомобильных дорогах всех категорий благодаря оптимальному сочетанию прочности, долговечности и относительно простой технологии монтажа. Конструкция таких ограждений обычно состоит из металлической балки волнового профиля, закреплённой на вертикальных стойках через специальные консоли.

При столкновении транспортного средства с ограждением металлическая балка деформируется и частично поглощает энергию удара. Благодаря этому снижается сила воздействия на автомобиль и уменьшается риск тяжёлых последствий аварии. Такая конструкция позволяет не только остановить автомобиль, но и направить его вдоль ограждения, сохраняя управляемость.

Металлические барьерные системы широко применяются на федеральных трассах, региональных дорогах, транспортных развязках и мостовых сооружениях. Они устойчивы к коррозии благодаря защитному цинковому покрытию и рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию без существенного снижения эксплуатационных характеристик.

Виды дорожных барьерных ограждений

В зависимости от конструкции и назначения дорожные барьерные ограждения подразделяются на несколько типов. Основная классификация связана с расположением ограждения относительно транспортного потока и областью применения. Например, конструкции могут устанавливаться по краю дороги или на разделительной полосе для разделения потоков транспорта.

Наиболее распространёнными являются следующие виды барьерных систем:

  • дорожные односторонние ограждения (11ДО);
  • дорожные двусторонние ограждения (11ДД);
  • мостовые односторонние ограждения (11МО);
  • мостовые двусторонние ограждения (11МД).

Односторонние системы устанавливаются по краям автомобильной дороги и предотвращают съезд транспортного средства с проезжей части. Двусторонние конструкции чаще применяются на разделительных полосах многополосных трасс для предотвращения выезда автомобилей на встречную полосу движения.

Выбор типа ограждения определяется категорией дороги, интенсивностью движения, особенностями рельефа и требованиями проектной документации. Важным параметром также является удерживающая способность конструкции — показатель энергии удара, которую ограждение может безопасно поглотить.

Нормативные требования и ГОСТ

Производство и установка барьерных ограждений регулируются рядом государственных стандартов и технических нормативов. Основным документом, определяющим требования к металлическим дорожным ограждениям, является ГОСТ 26804, устанавливающий конструктивные параметры и требования к элементам системы.

Дополнительные требования к применению ограждений на автомобильных дорогах определяются нормативами организации дорожного движения. В частности, правила размещения и использования защитных конструкций на дорогах описаны в стандартах, регулирующих технические средства организации дорожного движения и безопасность транспортных потоков.

Соблюдение требований ГОСТ обеспечивает соответствие барьерных ограждений установленным параметрам прочности, устойчивости и долговечности. Это особенно важно для объектов дорожной инфраструктуры, где надежность конструкций напрямую влияет на безопасность водителей и пассажиров.

Где применяются барьерные ограждения

Дорожные барьерные ограждения используются на различных участках автомобильных дорог. В первую очередь они устанавливаются на участках с повышенной вероятностью съезда транспорта с дороги — на крутых поворотах, насыпях, мостах и эстакадах. Такие конструкции позволяют существенно снизить вероятность тяжелых аварий.

Также барьерные системы применяются на разделительных полосах автомагистралей. В этом случае ограждение предотвращает выезд автомобиля на встречную полосу движения, что особенно важно на дорогах с высокой скоростью движения. В ряде случаев ограждения устанавливаются и в городской среде — например, для ограничения доступа пешеходов на проезжую часть.

Таким образом, барьерные ограждения являются важным элементом системы обеспечения безопасности дорожного движения. Их применение позволяет снизить аварийность на дорогах, уменьшить тяжесть последствий ДТП и повысить общий уровень безопасности транспортной инфраструктуры.

Документы и сертификаты

Не нашли, что искали?

Оставьте заявку - наши специалисты сориентируют по ассортименту продукции и предлагаемых услугах